鼎元工程塑料現(xiàn)貨供應(yīng)(圖)-高強(qiáng)度車底滑板-車底滑板

車廂卸不干凈就用高分子車廂防粘板，車廂防粘滑板具有不粘附性、卸得凈、不受含水量的影響、耐磨損、耐沖擊、耐低溫等特點(diǎn)，車底讓土粘住，解決車廂粘結(jié)土方、礦粉、煤粉等物料卸不下的難題。

滑板對(duì)于裝卸粉狀黏濕物料粘結(jié)廂壁有明顯的效果，并有耐酸堿耐腐蝕，不吸水的特點(diǎn)。

適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后八、雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側(cè)翻車、卡車、半掛車等在各種運(yùn)輸過(guò)程中難卸車、沾車底、卸不凈、的工作環(huán)境均可迎刃而解。

主要應(yīng)用在自卸車的車廂底板，拉土車防粘滑板，不粘土滑板，自卸車防粘滑板，礦車防粘滑板，粉煤運(yùn)輸車廂滑板，自卸車鋪車底塑料板，翻斗車鋪車底板，拉礦車鋪車底塑料板，拉土車鋪車底塑料板，拉煤車鋪車底塑料板，鋪車底襯板等在各種運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸黏濕物料卸不下，難卸車粘連的工作環(huán)境均能。

夏天雨水多，如何應(yīng)對(duì)工程車?yán)琳窜嚨撞缓眯盾?，又成了一個(gè)難題，現(xiàn)在不用愁了，有了自卸車滑板想卸就卸，不留痕跡。

　　冬季拉土?xí)鼋Y(jié)在車底不好倒，特別是北方地區(qū)，車廂滑板就能解決這個(gè)問(wèn)題，板材不吸水，防凍結(jié)。

安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會(huì)因?yàn)樾盾嚥粌舳刀祭粌闪⒎缴踔粮嗤练阶鰺o(wú)用功，更不會(huì)發(fā)生因卸車不下而引發(fā)工程車側(cè)翻的危險(xiǎn)。車廂襯板廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒。自卸車車襯板一般使用薄板高強(qiáng)度耐磨板，能更好的增加使用壽命。

安裝注意事項(xiàng)安裝車廂滑板。一般來(lái)說(shuō)要選擇中午氣溫高的時(shí)候安裝作業(yè)（車廂滑板是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對(duì)接板縫處鋼板高低差距過(guò)大時(shí)，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右，寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對(duì)縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因?yàn)榘惭b不平翹起而塞進(jìn)泥土影響使用效果）。車廂鋼板厚度為3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝；如果鋼板過(guò)厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。

當(dāng)車廂襯板安裝在煤倉(cāng)中時(shí)，在操作環(huán)境溫度發(fā)生較大變化的情況下，襯管的固定形式必須考慮其自由膨脹或收縮。在任何固定的方法中，在設(shè)計(jì)中都要考慮散裝物料的流動(dòng)，螺桿的頭部總是嵌入在襯墊中。在安裝過(guò)程中，螺栓的平面必須低于鋼板表面。安裝煤巷時(shí)，錨桿不應(yīng)小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之間的間隙不應(yīng)大于0.5cm（根據(jù)安裝板的使用環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整）。

船倉(cāng)車箱的襯里.一般的散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來(lái)的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。2．碼頭護(hù)弦板本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，廣泛運(yùn)用各大港口，國(guó)內(nèi)外港口均采用這些方案，每單PE/UHMPE板一年的用量有兩三百萬(wàn)噸，市場(chǎng)前景較為樂(lè)觀。